中国第一个汽车

2018-10-17 13:21:47 阅读 132 views 次

  新中国的第一辆汽车是1956年7月13日诞生的。其过程之无法想象:它是在日本侵华时留下的细菌工厂的残垣中站立起来的。在此之前,我们“除了会造桌子椅子,一辆汽车也造不出来”。《焦点》通过对当年第一汽车制造厂第一辆汽车诞生、开着第一辆汽车上的职工的采访,再现了那段艰苦而难忘的创业历程。1954年10月,中央人民委员会第30次会议上,说:我们会造什么?除了桌子椅子,连一辆汽车都造不出来。

  旧中国工业基础实在是太薄弱了。1953年,国家开始了第一个五年计划,确定以156项重大工业项目为中心的工业化进程。1956年党的八大召开前夕,一辆墨绿色的汽车从总装配线上开了下来,她被命名为“解放牌”。

  1956年7月13日,汽车厂建厂三周年的前两天,第一辆汽车诞生了。从这一天起,中国不能制造汽车的历史结束了,我们自己的汽车源源不断地一天比一天更多地从这里开出去。

  汽车下线后的第一件事是到省委报捷。在当年报捷车队12名司机的合影上,照片中有一位女司机叫王立忠。说起1956年7月15日,第一次开上国产汽车的那一天,笑意仍然写在她的脸上。

  王立忠:我们早早就到厂子里来了。到的时候,就看见厂内相当热闹了———锣鼓喧天,鞭炮齐鸣,到处都是彩旗,人简直是里三层外三层的,都没办法走了,都想上跟前去摸一摸,看一看,大家激动得简直是不得了了。

  生产新中国第一辆汽车的第一汽车制造厂被人们称为国工业的长子,这位日后新中国工业的巨人是从日本侵华时留下的细菌工厂的残垣中站立起来的。

  几十年过去了,中央新影厂的纪录片中的声音依旧清晰:新厂址旁边是日本帝国主义的细菌工厂的废墟,地下的墙壁上染过我们的鲜血,炼人炉的烟囱是的。

  在这样的地方建成新中国民族工业的第一排厂房,其意义不仅在于工业生产本身,在这里,矗立起的是民族自强与的。1953年7月15日,第一汽车制造厂正式奠基,奠基石是毛亲笔题写的“第一汽车制造厂奠基纪念”。从此,新中国有了自己的汽车工业。那么,产品的品牌叫什么合适呢?大家又不约而同地想到了毛。

  一汽厂史编纂者王第兰女士:毛说,是不是先请他们———就指着(一机)部里的领导———先拿个意见。一机部里边的领导讨论了很长时间,有的提出了叫“前进”,有的提出叫“胜利”,还有的提出来叫“解放”,这几个名字写成了报告,专门送给毛,当时毛看了这个报告以后,沉思了一会儿就说,还是叫“解放”吧,然后拿起笔来,在“解放”两个字上画了个圈,从此我们厂生产的国产卡车就有了自己的名字叫“解放牌”。

  有了自己的工厂,有了自己的品牌,来自祖国四面八方的建设者建设新中国汽车工业的热情空前高涨。当时年仅19岁的女司机王立忠有个绰号,叫“三哥”。

  王立忠笑道:我那时候特别有劲,一只手拎一桶水都不费劲,就和男的一样,和小伙子一样,冬天也跟他们一起,像男的似的,戴个大帽子,穿个大棉袄,就这样干活,所以他们就给我起这个外号。

  恶劣的自然,没能建设者们的意志,他们用乐观主义的态度对待这一切。黄赵銮当时从广东到参加一汽建设,他给我们讲述了他们当所谓的团长、旅长、排长的故事:

  黄赵銮:我们说晚上睡觉当“团长”,就是冻得蜷起身来(的意思),上班走当“旅长”,得自己旅行式的去走;吃饭当“排长”,建设工地人太多了,食堂供不应求,因此大家都排着队去吃饭……

  在一汽建设者顶烈日战严寒艰苦创业的时候,全国人民给一汽建设以大力的支援。

  经过三年的紧张建设,第一汽车制造厂建成投产,第一辆印有“中国”字样的汽车就要驶产线了,那么谁来开这个样车,向党和捷呢?厂里决定,先由群众推荐,再由组织确定,这样,包括王立忠、于丰年在内的12人成为新中国第一批国产汽车的驾驶员。

  王立忠:我当时没想到选我,我想那么多人,不可能选我当。选上以后,就特别高兴。

  后来驾驶过第一批解放牌汽车的驾驶员,在一汽成立了一个解放汽车班,不久之后,王立忠在这个光荣的集体中加入了中国。

  此后,王立忠和一汽其他的创业者们一道,为中国汽车工业的腾飞不断地做着自己的努力。

  展开全部“初期 在大街上最惹人注目的已不是八台大轿。别克敞篷车在上流社会成为最时兴的代步工具。年末代溥仪购买了一辆当时最新式的别克四门豪华轿车,时价现大洋 块。通行铜牌车号。”中国第一部汽车为民生牌,于1928年开始计划生产,1929年5月开始正式试制,到1931年6月,终于试制成功了中国第一辆民生牌75型2.5吨国产载货汽车。:

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